Hasegawa CR30 Lancia 037 1984 Corse 1:24

Hasegawa CR30-25030 Lancia 037 „’84 Corse Winner” 1/24

Model Hasegawa CR30-25030 przedstawia legendarny samochód rajdowy Lancia 037 w skali 1/24, w wersji „’84 Corse Winner”, nawiązującej do zwycięskich startów fabrycznego zespołu Lancia Martini Racing w sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata 1984. Lancia 037 to jedna z ikon Grupy B – ostatni samochód z napędem na jedną oś, który zdobył mistrzostwo świata w erze brutalnej rywalizacji z konstrukcjami 4×4.

Zestaw Hasegawy oferuje bardzo wierne odwzorowanie sylwetki auta, charakterystycznej aerodynamiki oraz klasycznego rajdowego malowania, czyniąc go doskonałym wyborem dla miłośników motorsportu i modeli historycznych.

Zawartość zestawu

Elementy plastikowe

• Nadwozie Lancia 037 z poprawnie oddanymi proporcjami i detalami aerodynamicznymi.
• Szczegółowe wnętrze rajdowe: fotele kubełkowe, klatka bezpieczeństwa, deska rozdzielcza.
• Elementy zawieszenia, układu napędowego i detale podwozia.
• Felgi rajdowe oraz elementy hamulców.

Koła

• Opony z realistycznym bieżnikiem, dopasowane do rajdowej specyfikacji auta.

Elementy przezroczyste

• Szyby, reflektory i osłony lamp o dobrej przejrzystości.

Kalkomanie

• Historyczne oznaczenia „Corse Winner 1984” – pasy Martini Racing, numery startowe, logotypy sponsorów.
• Wysoka jakość druku umożliwiająca precyzyjne odwzorowanie kultowego malowania.

Instrukcja

• Czytelna instrukcja montażu z logicznym podziałem etapów oraz schematami malowania.

Klej i farby nie są zawarte w zestawie.

Cechy modelu

• Ikona rajdowej Grupy B w skali 1/24.
• Bardzo wiernie odwzorowana sylwetka i detale nadwozia.
• Kultowe malowanie Martini Racing.
• Idealny model kolekcjonerski dla fanów rajdów historycznych.
• Odpowiedni dla średnio zaawansowanych i zaawansowanych modelarzy.

Tło historyczne – Lancia 037

Lancia 037:

• zadebiutowała na początku lat 80.,
• była ostatnim samochodem z napędem na jedną oś, który zdobył tytuł mistrza świata WRC (1983),
• w sezonie 1984 odnosiła kolejne zwycięstwa mimo dominacji coraz mocniejszych konstrukcji 4×4,
• prowadzona była przez takich kierowców jak Walter Röhrl i Markku Alén.

Samochód ten do dziś uznawany jest za jedną z najpiękniejszych i najbardziej charakterystycznych rajdówek w historii.